Ba hãng toàn cầu tranh nhau thiết kế nhà ga sân bay quốc tế Gia Bình

Được tổ chức bởi Masterise Group, Cuộc thi thiết kế kiến ​​trúc Nhà ga hành khách sân bay quốc tế Gia Bình quy tụ ba công ty kiến ​​trúc nổi tiếng nhất thế giới – Gensler (Mỹ), SOM (Mỹ) và Nikken Sekkei (Nhật Bản) – nhằm xác định giải pháp thiết kế tối ưu cho thắng cảnh mới của Việt Nam. Cuộc thi đánh dấu cột mốc quan trọng trong hành trình phát triển cơ sở hạ tầng chiến lược quốc gia trong kỷ nguyên mới của sự trỗi dậy của Việt Nam.

Xây dựng cửa ngõ vận chuyển hành khách, hàng hóa và MRO tiếp theo của Châu Á-Thái Bình Dương

Ngày 8 tháng 11 năm 2025, vòng thuyết trình của cuộc thi thiết kế đã diễn ra tại Sofitel Legend Metropole Hà Nội với sự góp mặt của 3 gã khổng lồ kiến trúc: Skidmore, Owings & Merrill LLP (SOM - Hoa Kỳ), Nikken Sekkei Ltd. (Nhật Bản) và Gensler (Hoa Kỳ). 

Các công ty này là lực lượng sáng tạo đứng đằng sau một số sân bay Skytrax 5 sao hàng đầu thế giới - đặc biệt là tại sân bay Inch (Hàn Quốc), Haneda (Nhật Bản) và Changi ( Singapore) - và mang đến kiến thức chuyên môn đã được chứng minh trong việc thiết kế nhà ga hành khách có chức năng, bền vững và phản ánh bản sắc địa phương.

Cuộc thi được tổ chức theo quy trình thiết kế quốc tế nhằm lựa chọn giải pháp kiến trúc phù hợp nhất cho Nhà ga hành khách Sân bay Quốc tế Gia Bình. Nó tuân theo một quy trình chuyên nghiệp nghiêm ngặt: thuyết trình trực tiếp, đánh giá độc lập, bỏ phiếu kín, công bố kết quả minh bạch và tuân thủ đầy đủ các quy định pháp luật Việt Nam cũng như các tiêu chuẩn quốc tế về kiến ​​trúc, quy hoạch và xây dựng..

Vòng thuyết trình cuối cùng được đánh giá bởi Hội đồng giám khảo quốc tế gồm các chuyên gia hàng đầu về kiến trúc, quy hoạch, hàng không và phát triển cơ sở hạ tầng quy mô lớn, bao gồm: Giáo sư Richard De Neufville của Viện Công nghệ Massachusetts (MIT), Hoa Kỳ; Kiến trúc sư và nhà quy hoạch đô thị người Mỹ gốc Israel-Canada-Moshe Safdie của Safdie Architects; ông Cristiano Ceccato de Sabata, Giám đốc Công ty kiến ​​trúc Zaha Hadid; ông Laurence Liauw, Giám đốc chính của SPADA và Phó giáo sư phụ trợ tại Khoa Kiến trúc của Đại học Hồng Kông; và ông Trevor Carnahoff, Giám đốc Chương trình & Giải pháp Thị trường Khu vực Dẫn đầu Hàng không Châu Á tại Jacobs.

Cùng tham gia cùng các chuyên gia quốc tế còn có đại diện của Bộ Công an Việt Nam, Bộ Xây dựng, Sở Xây dựng Bắc Ninh và lãnh đạo cấp cao của Tập đoàn Masterise, đảm bảo tuân thủ nghiêm ngặt các thông lệ tốt nhất về pháp lý, chuyên nghiệp và quốc tế trong suốt cuộc thi.

Kết hợp bản sắc Việt Nam với tiêu chuẩn thiết kế sân bay toàn cầu

Trong bầu không khí tập trung và có tính chuyên nghiệp cao, cả ba công ty tham gia đều trình bày những khái niệm riêng biệt thể hiện nghiên cứu kỹ lưỡng về bối cảnh địa phương và quỹ đạo phát triển dài hạn của ngành hàng không Việt Nam.

Theo đuổi mô hình sân bay “thông minh - xanh - bền vững” thế hệ tiếp theo nhằm hỗ trợ phát triển kinh tế xã hội, mỗi đề xuất đều bắt nguồn từ ý tưởng kiến trúc lấy văn hóa và cảnh quan Việt Nam, đặt trải nghiệm của con người và hành khách làm trung tâm. Thiết kế cân nhắc tính khả thi, tính bền vững lâu dài, hiệu quả hoạt động, tính thẩm mỹ và khả năng thể hiện bản sắc Việt Nam thông qua kiến trúc sân bay hiện đại.

Một số ý tưởng về tính bền vững đáng chú ý đã được đánh giá cao, chẳng hạn như hệ thống thu hoạch và tái sử dụng nước mưa, ánh sáng ban ngày được tối ưu hóa thông qua cửa sổ trần, thông gió tự nhiên vào ban đêm, vật liệu có hàm lượng carbon thấp như gỗ và đất nung cũng như hệ thống năng lượng mặt trời tích hợp trên mái nhà.

Những phương pháp tiếp cận này thể hiện sự cống hiến và năng lực sáng tạo của ba nhóm toàn cầu trong việc hình dung một sân bay tích hợp, sẵn sàng cho tương lai – nơi kiến trúc, kỹ thuật và trải nghiệm của hành khách hội tụ trong một tầm nhìn thống nhất về phát triển bền vững.

Jordan Pierce, Phó hiệu trưởng cấp cao tại Skidmore, sở hữu & Merrill (SOM), chia sẻ: “Vì vậy, suy nghĩ của chúng tôi khi thiết kế nhà ga mới cho Gia Bình là chúng tôi thực sự muốn có một thiết kế lấy cảm hứng từ phong cảnh Việt Nam, một thiết kế có thể gây được tiếng vang với người dân khắp cả nước vì cảm hứng của nó được lấy từ những cảnh quan tạo nên đất nước Việt Nam xinh đẹp. nước.”

Hội đồng giám khảo đánh giá tất cả bài dự thi dựa trên 10 tiêu chí toàn diện, bao gồm tính khả thi về mặt kỹ thuật, tính bền vững, tính sáng tạo, sự gắn kết về văn hóa, chức năng và chất lượng thẩm mỹ. Thiết kế cũng cần phải đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế về quy hoạch và vận hành sân bay hiện đại. Quá trình lựa chọn được tiến hành một cách khách quan, với những đánh giá độc lập và đối thoại chuyên môn trực tiếp, đảm bảo tính minh bạch và chất lượng trong mỗi quyết định.

Laurence Liauw, Giám đốc chính của SPADA (Hồng Kông) kiêm Phó Chủ tịch Ban giám khảo khẳng định: "Tôi nghĩ đây là thời điểm rất tốt để Hà Nội phát triển sân bay mới. Tôi nghĩ sân bay cũ đã tồn tại từ lâu và đã phục vụ đúng mục đích, hết công suất. Vì vậy, ngoài việc mở rộng công suất, tôi nghĩ đây là cơ hội để Hà Nội phát triển kinh doanh hàng không. Nền kinh tế và dân số đang tăng trưởng rất nhanh. Và Hà Nội, một điểm đến du lịch toàn cầu trên bản đồ thế giới, ngày càng tăng dấu ấn của nó. Vì vậy, tôi nghĩ sân bay mới sẽ là sự bổ sung rất đáng hoan nghênh cho ngành du lịch và hàng không đang mở rộng của đất nước.”

Tham vọng toàn cầu của Việt Nam cất cánh tại Sân bay Gia Bình

Là sân bay cửa ngõ phía Bắc trong tương lai và là trung tâm khu vực về hành khách, hàng hóa và dịch vụ MRO, Sân bay Quốc tế Gia Bình sẵn sàng thúc đẩy tăng trưởng cho Hà Nội và các vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc, tăng cường khả năng cạnh tranh của Việt Nam trong lĩnh vực hậu cần, công nghệ cao và dịch vụ thương mại quy mô lớn.

Được thiết kế để đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật ICAO 4F và tiêu chuẩn dịch vụ 5 sao của Skytrax, sân bay này là một dự án chiến lược quốc gia có ý nghĩa kinh tế, an ninh, quốc phòng và ngoại giao.

Với công suất dự kiến là 30 triệu hành khách và 1,6 triệu tấn hàng hóa mỗi năm vào năm 2030, mở rộng lên 50 triệu hành khách và 2,5 triệu tấn hàng hóa vào năm 2050, sân bay này đặt mục tiêu sánh ngang với các trung tâm hàng đầu trong khu vực như Changi (Xin-ga-po), Incheon (Hàn Quốc) và Suvarnabhumi (Thái Lan).

Sân bay Quốc tế Gia Bình dự kiến sẽ trở thành trung tâm kết nối quốc tế mới của Việt Nam - thể hiện các tiêu chuẩn vận hành tiên tiến, hệ sinh thái dịch vụ tích hợp và các mối liên kết toàn cầu mạnh mẽ.

Ngoài các mục tiêu về kỹ thuật và vận hành, sân bay còn mong muốn trở thành biểu tượng của sự phát triển xanh, thông minh và bền vững. Từ quy hoạch không gian và lựa chọn vật liệu cho đến công nghệ vận hành, dự án đều ưu tiên tính bền vững, hiệu quả sử dụng năng lượng, bảo vệ môi trường và trải nghiệm người dùng.

Cuộc thi thiết kế kiến trúc Nhà ga hành khách sân bay quốc tế Gia Bình - có quy mô quốc tế và được thực hiện với tính chuyên nghiệp khắt khe - phản ánh tầm nhìn chiến lược của dự án và cam kết mạnh mẽ của Masterise Group trong việc huy động chuyên môn và đổi mới toàn cầu cho cơ sở hạ tầng quốc gia thế hệ tiếp theo của Việt Nam.

PV